Après Ford, les véhicules électriques de GM auront accès au réseau de recharge étendu de Tesla

Écrit par Associated Press

Publié initialement le 9 juin 2023 à 9 h 57 HAE

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DETROIT — Les véhicules électriques fabriqués par General Motors pourront utiliser une grande partie du vaste réseau de recharge de Tesla à partir du début de l'année prochaine.

De plus, GM adoptera le connecteur de Tesla, la prise qui relie un véhicule électrique à une borne de recharge.

GM se joint à Ford pour faire fonctionner ses véhicules électriques avec environ 12 000 des quelque 17 000 chargeurs de Tesla, et les deux constructeurs automobiles de Détroit s'efforcent de faire du connecteur de Tesla la norme de l'industrie. La PDG de GM, Mary Barra, et son homologue de Tesla, Elon Musk, ont fait cette annonce jeudi lors d'une conversation sur Twitter Spaces.

Leur discussion intervient deux semaines après que le PDG de Ford, Jim Farley, a rejoint Musk pour annoncer que les véhicules électriques de Ford auraient accès à une grande partie du réseau de recharge de véhicules électriques de Tesla, le plus grand du pays. Farley a également déclaré que Ford passerait au connecteur de Tesla plutôt que d'opter pour le connecteur utilisé par le reste de l'industrie.

Avant la cloche d'ouverture vendredi, les actions de Tesla Inc. ont bondi de 6 % et semblaient se diriger vers un nouveau sommet pour l'année. General Motors Co. a augmenté de 4 % et Ford Motor Co. de plus de 1 %.

Dans un premier temps, les propriétaires de véhicules électriques GM et Ford auront besoin d’un adaptateur pour se connecter aux stations Tesla, qui disposent de leur propre connecteur. Mais GM et Ford passeront tous deux au connecteur de la norme de charge nord-américaine de Tesla à partir des nouveaux véhicules électriques produits en 2025.

Il existe environ 54 000 bornes de recharge publiques aux États-Unis, selon le ministère de l'Énergie, mais beaucoup se rechargent beaucoup plus lentement que les bornes Tesla.

"Comme Ford, nous voyons cela comme une opportunité d'élargir l'accès à la recharge", a déclaré Barra, ajoutant que GM espère que le reste de l'industrie passera au connecteur de recharge Tesla, qui est différent du connecteur CCS utilisé sur la plupart des autres véhicules électriques.

Musk a déclaré que les véhicules GM et Tesla bénéficieraient de règles du jeu équitables aux bornes de recharge.

« Nous apporterons un soutien égal aux deux », a-t-il déclaré. "Le plus important est de faire avancer la révolution des véhicules électriques."

Les détails financiers de l'accord entre les deux sociétés n'ont pas été publiés jeudi, mais le porte-parole de GM, Darryll Harrison, a déclaré que GM ne payait pas Tesla.

"Tesla bénéficiera d'une meilleure utilisation de son réseau et de tous les nouveaux revenus de recharge, ce qui les aidera à étendre davantage son réseau", a déclaré Harrison. "Il existe d'autres opportunités dont les deux sociétés peuvent profiter grâce à l'accord."

Les détails sur la manière dont les clients pourraient y accéder sont encore en cours d’élaboration. Les propriétaires de véhicules électriques GM devront peut-être payer des frais mensuels pour accéder au réseau de recharge de Tesla, ou ils pourraient payer pour chaque utilisation. Les propriétaires actuels de GM devront probablement acheter l'adaptateur, a déclaré Harrison.

Le réseau de superchargeurs de Tesla constitue un énorme avantage concurrentiel pour l'entreprise basée à Austin, au Texas, qui vend plus de véhicules électriques que quiconque aux États-Unis. Les chargeurs sont souvent situés à proximité des autoroutes pour permettre de longs trajets, là où la plupart des prises de recharge rapide sont nécessaires, et généralement elles sont plus fiables que les autres réseaux.

Mais ouvrir l’accès aux véhicules électriques de GM et Ford, qui occupent les deuxième et troisième rangs des ventes de véhicules électriques aux États-Unis, permettra à ces propriétaires de recharger plus facilement lorsqu’ils voyagent. Cela pourrait également irriter certains propriétaires de Tesla qui se battent déjà pour obtenir de l'espace dans certaines des stations Supercharger les plus fréquentées, principalement en Californie.

Barra a déclaré que rejoindre le réseau Tesla doublerait presque le nombre de chargeurs disponibles pour les propriétaires de véhicules électriques GM.

« En fin de compte, nous cherchons ce qui est le mieux pour nos clients », a déclaré Barra. « Nous ne sommes pas la seule entreprise à proposer de bonnes idées. »

Mike Austin, analyste des véhicules électriques pour Guidehouse Insights, a déclaré que l'adhésion de GM au réseau Tesla constitue un grand pas en avant pour faire du connecteur Tesla la norme à l'échelle de l'industrie.

« Il semble qu'il y ait beaucoup d'élan en faveur de la norme de recharge nord-américaine, c'est certain », a-t-il déclaré.