Découvrez pourquoi ce YouTuber pense tout

La division N de Hyundai continue sur sa lancée avec cette super berline et un YouTuber chanceux donne une évaluation à la voiture de sport bon marché.

Avec apparemment tous les constructeurs automobiles s'adressant au segment du luxe, des conducteurs quotidiens adéquats avec unvoiture de sportEdge ne sont peut-être qu’une relique du passé.

L’époque où une « Econobox » à induction forcée et à commande manuelle ne vous endetterait pas jusqu’aux yeux est sans doute révolue depuis longtemps – du moins c’est ce que nous pensions.

AprèsHyundaia annoncé le dévoilement de la division Hyundai N il y a six ans, les passionnés du monde entier pourraient pousser un soupir de soulagement en sachant qu'ils disposeront d'une option amusante et appropriée pour leurs déplacements quotidiens alors que nous voyons la voiture de fonction sportive devenir de plus en plus hors de portée pour le jeune professionnel urbain. .

Quelque chose que le YouTubeur automobile « ThatDudeInBlue » met à l'épreuve en examinant la toute nouvelle Hyundai Elantra N dans son dernier contenu dans le but d'informer le public des idées spéciales que Hyundai continue de mettre en œuvre.

EN RELATION: 10 choses à savoir avant d'acheter la Hyundai Elantra N 2022

Dans ce que TDIB sur YouTube appelle le « tournant des marques automobiles coréennes », personne n'aurait jamais imaginé que l'Elantra rivaliserait avec des voitures comme la Honda Civic Type R ou la Subaru WRX.

Cependant, après six années d'incursion dans la haute performance, Hyundai N continue de se consolider comme l'une des divisions de performance les plus constantes de l'industrie automobile.

Après avoir embauché plusieurs dirigeants de BMW M pour diriger la division N, Hyundai a rapidement obtenu l'approbation du réducteur après le dévoilement de la bruyante i30 N et du moins acclamé Veloster N.

Quelques voitures N supplémentaires plus tard, Hyundai annoncerait en 2021 qu'elle transformerait son modèle le plus ancien, l'Elantra, en sa dernière fusée de poche turbocompressée.

EN RELATION: 10 raisons pour lesquelles les réducteurs devraient envisager la Hyundai Elantra N

Propulsé par un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 L, Hyundai utilise un turbocompresseur de 52 mm pour aider l'Elantra à développer une puissance adéquate de 276 chevaux et un couple de 289 lb-pi. Cependant, lorsqu'il est combiné avec le poids à vide svelte d'environ 3 200 livres de l'Elantra, ce econobox se transforme en une véritable super berline, même avec son châssis FWD.

En adoptant une approche puriste, l'intérieur prévoit l'utilisation d'un seul écran qui s'étend sur la majeure partie du tableau de bord, tout en conservant une sensation de voiture de sport par excellence avec des sièges baquets rembourrés et un volant gainé de cuir.

Bien que TDIB n'ait pas eu l'occasion de tester la version manuelle à six vitesses, il était tout de même enthousiaste à l'idée d'essayer la toute nouvelle transmission à double embrayage de Hyundai dont les critiques raffolent.

Après une petite escapade sur les autoroutes de l'Iowan, TDIB compare affectueusement cette Elantra à ce que devrait être le renouveau de l'Acura Integra.

Avec son style original et unique, combiné à son prix de base décent et à une garantie immaculée, TDIB qualifie la Hyundai Elantra N de conducteur quotidien courageux qui plaira à coup sûr aux passionnés de tous.

En vous abonnant, vous acceptez notre politique de confidentialité et pouvez recevoir des communications occasionnelles concernant des offres ; Vous pouvez vous désabonner à tout moment.

Jacob est un écrivain et un réducteur partageant son temps entre la Californie du Sud et Phoenix, en Arizona. Quand il ne s'attaque pas à sa flotte de voitures douteuse et à celle de sa femme ; il apprend la réparation par soi-même, fait des recherches sur la culture et l'histoire de l'automobile ou parcourt avec désinvolture les voitures d'occasion. Jacob a fait ses armes en écrivant pour Oppositelock, aujourd'hui disparu, avant que le site Web n'explose.