Une surveillance inadéquate entraîne une collision mortelle entre un coupeur de la Garde côtière et un petit bateau

La collision mortelle entre le garde-côte Winslow Griesser et un petit bateau au large de Porto Rico l'année dernière résulte de l'incapacité de l'un ou l'autre des navires à maintenir une vigie adéquate, a déclaré mardi le National Transportation Safety Board.

Maintenir une veille adéquate, visuelle et sonore, est une règle fondamentale de la Convention sur le Règlement international pour prévenir les abordages en mer pour les navires. Les enquêteurs du NTSB ont découvert que l'équipage à la passerelle du Winslow Griesser ne savait pas qu'il avait heurté quoi que ce soit jusqu'à ce qu'un membre de l'équipage voie l'épave du bateau à console centrale flotter sur le côté du cotre.

(Photo de Samuel Rosario)

"Le NTSB continue d'enquêter sur des tragédies comme cette collision dans laquelle les navires ne maintiennent pas une veille adéquate", a déclaré la présidente du NTSB, Jennifer Homendy, dans un communiqué. « La détection précoce d'un navire est essentielle pour éviter une collision. Même si la technologie ne supprime pas la nécessité de maintenir une vigie adéquate, elle peut faciliter une détection précoce. C'est pourquoi nous émettons une alerte de sécurité pour les petits navires afin d'encourager l'installation d'un réflecteur radar et/ou d'un transpondeur de système d'identification automatique afin d'améliorer leur détectabilité. .»

À la suite de l'enquête, le NTSB a recommandé à la Garde côtière d'installer des enregistreurs de données de voyage ou des capacités équivalentes sur sa flotte de cotres. Les données électroniques du navire et l'audio de la passerelle auraient fourni aux enquêteurs des informations supplémentaires sur la collision. Le NTSB a également émis une alerte de sécurité encourageant les propriétaires de bateaux de plaisance et de petits bateaux de pêche commerciale à installer des réflecteurs radar et à utiliser des transpondeurs du système d'identification automatique simplifié pour améliorer la détectabilité de leurs navires.

Le 8 août 2022, le cotre Winslow Griesser et le bateau à console centrale Desakata sont entrés en collision à environ quatre milles au large de la côte nord de Porto Rico. Le coupeur, avec un équipage de 21 personnes, se dirigeait vers l'ouest le long de la côte. Le bateau de 23 pieds, avec deux personnes à bord, se dirigeait vers le nord. À la suite de la collision, un membre de l'équipage de Desakata a été tué et l'autre grièvement blessé. Le bateau a été déclaré perte totale de 58 800 $.

Avant la collision, aucun des membres d'équipage du navire n'a vu l'autre navire, même s'il en avait eu l'occasion. Aucun des deux membres d'équipage du Desakata ne surveillait la situation, car tous deux se concentraient sur la pêche. Et aucun membre de l'équipage à bord du coupeur n'était désigné uniquement comme vigile sans autre tâche. Selon la pratique de la Garde côtière, tous les membres du quart à la passerelle sont responsables de tâches de vigie partagées. Les enquêteurs ont déterminé que personne ne surveillait les lieux au moment de la collision.

Les facteurs contributifs, selon les enquêteurs, comprenaient l'incapacité du commandant du Winslow Griesser et de l'officier de pont à prendre des mesures suffisantes pour accroître la conscience de la situation alors que le coupeur se déplaçait à grande vitesse.

Au cours de l'enquête, plusieurs membres de l'équipage du Winslow Griesser ont refusé de parler aux enquêteurs du NTSB. Si le Winslow Griesser avait été équipé d'un enregistreur de données de voyage, ou VDR, les données et l'audio supplémentaires pourraient aider à identifier les problèmes de sécurité, entraînant ainsi des améliorations en matière de sécurité.

"En tant que seul enquêteur indépendant sur les victimes de la Garde côtière américaine, il est essentiel que les enquêteurs du NTSB disposent d'informations provenant d'enregistreurs de données de voyage ou de capacités équivalentes pour garantir une enquête complète, opportune et approfondie", a déclaré Homendy. "Les enregistreurs de données de voyage, comme les boîtes noires des avions, sont l'une des sources d'informations les plus précieuses après un accident maritime, et il est impératif que les garde-côtes soient équipés de cette technologie."